供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

理由：(1)喷助力泵的泵油位是会根据静音机的负荷什么意思，由油位调理构造来调理的。要喷助力泵油位调理杆、导槽卡在泵油位世界最大的选址，或调压器的连杆、齿条、拨叉卡在泵油位世界最大的选址，还会带来喷油助力泵泵油位太大了。

(2)喷真空泵齿轮泵副损坏严峻，封闭耐腐蚀性大幅度降低，也会有喷油水压和喷油量减少。

(3)喷高压油泵出口商阀工做较差，内漏在增加，出现提供的油量少。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)注塞泵优化消极怠工，使泵油超负荷。

(2)松完调准齿轴拧紧螺母，使调准齿轴后移。

(3)可控硅调压器控住臂限位器螺栓修整失误。有的操作流程相关人员为了能从而提高带发电站冷库空调机组转速，一高一低常地修整可控硅调压螺栓和限油器；更有虽然者，将油门杆同时挂在可控硅调压大弹簧上，误加转速，既变快了所需要的零部件的破损，也减轻了带发电站冷库空调机组的稳定性；机械化吸收率减轻，油耗不断增加。

重油车带发电量厂冷水汽车发电量机表明亲测，比如运行的效率低于设定标准值的10%，带发电量厂冷水汽车发电量机油耗率会扩大3%~4%。带发电量厂冷水汽车发电量机多缸重油车机喷油欠均质会引致油耗大的液压泵在任务时冒出爆震声并冒白烟。

怠速时，电机转速价格波动巨大时，会出現“偏移”物理现象。原故：喷液压油泵校零失误、非常大油泵量限定装置设备破损、加油量掌握构造装配工或改变失误等；螺旋弹簧永远的膨胀或断等。