节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器才可以通过200kW汽油起动因的温来放大循环系统层面。节温器是才可以改善起动因的工作任务吸收率的。

假若一系列冷却液一直都在在到位大巡环，那在启思想刚加载启思想回升是是非非常慢的，此时启思想的干劲较强，同时还油耗也是很高的。

在刚自动运行汽车发倾向时让加热液完工小反复的就可以加强汽车发倾向的不断升温快速。如果我节温器故章了，那可能会诱发汽车发倾向有水的温度过高的具体行政行为。节温器故章后，加热液可能总是在完工大反复的，越来越并不懂诱发水的温度过高。如果我加热液总是在完工小反复的，那水的温度就会过高，如果等级划分加热液是总是到现在都并不懂能够 排温热水箱排热的。

200kW柴油发动机启动因启动因取掉节温器，真正是有百害而无一利！当觉察柴油发动机启动因机油温过高时，如查测冷却后液不缺，水柜内液面也翻动后，发现水泵电机作业常用，则需查测节温器可不可不了能力，形式是：从系统上取出来节温器，放82～85℃的冷热底层的水中，若节温器不可能开起1mm左右，发现节温器不了能力；若放95～100℃的底层的水中，待十几几十分钟后取出来，若节温器主管道阀门全部开起，则发现节温器作业常用，以至于发现节温器不了能力。

当判断节温器没有能力后，应按时换新新的节温器，那么将使汽油密度车机长耗时仍处于超高热（或高热）的情况下运行的，可能会导致汽油密度车机的不稳常受损或太热而发生的恶劣安全事故。所换用的新节温器经验测产品及格之后才可安装系统，绝不不装用节温器，使汽油密度车机经常性所在超高热的情况下运行的。