活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发调速电汽车发电机连杆 (1) 连杆螺母断：连杆螺母是专用的件，不可以任意适用另外村料来替代。凡因烧瓦因受发兰后的螺母或经2次上松紧带后用的螺母应更新新件。连杆螺母断的原由多数锁固力距不到位，使螺母间断性遭到难治冲洗而断。 此时此刻螺母头与连杆盖按使用面有着刹车盘磨损润滑的印痕。比如挖掘连杆大部分被烧发兰，则是可能烧瓦造成高温高压因受螺母村料变质所至。

(2) 连杆活塞环销衬套修改后（注意事项衬套油孔对正连杆小头集油孔），如何销孔配 合腐蚀痕迹过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔使用的。铰孔时最佳是把连杆贴到立 钻或立镗上放置调整衬套孔铅垂度后方可铰，那么连杆大的花销项目孔与衬套孔中心局线平 行度就会超差。

(3) 下列不属于症状时的连杆没有再在应用：因活赛销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅进而破损特别情况严重的。 显示信息：看做烧连杆瓦，从连杆瓦本身就质来 讲，主要是代精加工厂图片尺寸不相具备规范要求，使匹配默契摩擦过 小而形成。见图2-5-16。在代精加工厂瓦面时，0.3与 1 5这一头是被清掉的，即瓦的两端极度比后面部 位薄。轴瓦合适程度能够 试检。最简单的方法是按要求力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外壁抹上红丹粉，转 十几下曲轴。卸下来排查轴瓦，0.3与15这部分目前不 应受磨。但固定唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则材料该处代精加工厂空位过小，产生匹配默契摩擦过小。 解决具体办法具体办法：用180效果水砂纸轻抛在应用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

汽缸的汽缸环上面铲缸或烧伤或受损，因素多见于喷油器吸雾不够好，和经常出现 滴重油（喷咀卡、已经打响汽压值低），泵油度角过大，长精力过载低速度常温的工作，除积碳假如你，导热异常情况等。

(2)汽缸杆杆杆环卡孔：问题居多汽缸杆杆杆环与环槽轴径气隙过小，汽缸杆杆杆环槽工艺有误合 面积需要，汽缸杆杆杆相应窜气积碳明显。

3．柱塞件环(1)柱塞件裙部肌肉拉伤：因为常为起动起动汽车机油研磨不当、起动起动汽车机油蒸发压喷射差（起动起动汽车机油负担值高 或喷钩油孔不畅，非增压力机暂无仪器）、起动因机温过高造成。柱塞件的柱塞件环上面铲缸或烧伤或破损，因为常为喷油器做雾化坏，竟然突然出现 滴柴油车（喷管卡、开放液压值高），泵油视场角过大，长时段超限超载底速温度操作，积 炭过度，水冷散热不当等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸式环环：(1)汽缸式环环中期划痕，诞生缸休内窜气（倘若机休内的废气压强变高，享受器窜 大烟）及窜发动机液压油上一氧化碳燃烧仓（res废气管排蓝烟，耗发动机液压油清晰在增加），其主耍理由是进气不掉，长的时候限载启动及长的时候低速行驶启动。甚至有时候刚焕新件也会诞生这般想象，原 因是新件汽缸式环环与缸套与汽缸式环环槽未磨车好，上班那段的时候会出现所回升。   (2)发动机气缸环环断，其缘故应先是因发动机气缸环环卡人死了，发动机气缸环环再可以摇动，这候该缸窜气窜发动机油更情况严重，操作越变越差，直使发动机气缸环煅烧而弄断。 

顶博电力提醒用户：柴油机火力发动机的维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.wuahans.cn/