PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT都是因为Pressure的压差 Time的期限的简写，故PT柴油软件系统软件又可是指的压差一的期限软件系统软件，它是不同柴油泵的效果的压差P和PT喷油器的量值溯源的期限T的上下级密切配合来掌控重复提供的油量的。

  PT然油体系由PT然油泵(又称PT泵)，然副油缸，浮子副油缸，然油空气滤芯，喷油器，然油分发歧管及回油歧管等结构。然副油缸的地位较高，为在康明斯柴油发动机带发调速电机停电时，然油不会及时走向喷油器，从喷油器的喷孔泄露，故在比喷油器较低的地位处具有浮子副油缸。浮子副油缸还能令油面稳定的稳定的，以此使PT泵的进油压机力稳定的一些 。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮式输油管线泵:从柴油车箱大校油抽去并高层供水进行高压油泵过滤芯送去可控硅调压器。②调整器:调整从传动齿轮式输油管道泵产生的汽油力，并操纵汽油机的轉速。③节流阀:在种种工作下，定时或人工操作把握流通量喷油器的然油负荷（量）。④断油阀:关闭柴油车供应，使柴油车机发动机熄火

  产生推测:PT汽汽油泵在汽汽油软件系统中起供、调压和控速等帮助。即在适度压差下将汽汽油供入喷油器；在汽油机钻速或负荷什么意思出现变迁时实时调理油泵压差，以改变了油泵量要求工作状况变迁的需要；调理并不稳汽油机钻速。   汽油由PT泵在汽油分派歧管前往各喷油器，PT泵为直流高压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分别是装在各缸的汽缸盖起来，对PT混凝土泵送来的汽油做好测量，并加直流高压使其成雾状喷入烧燃车间内，多出的汽油经回软管流到汽油箱。喷油器的汽油喷出由配气轴承机构轴上的另一个喷油轴承机构在推杆、连杆等驱使。PT泵和喷油器密不可分紧密配合做好汽油压机力和喷剩余油的大小的调整。PT泵由曲轴正时蜗轮传动在配气轴承机构轴正时蜗轮传动驱使，泵包含控速器把握，其首要型装用两极控速器(PTG控速器)，只把握汽油电站机的怠速和较高高压电机速比。可根据汽油电站机的主要用途是什么的与众不同，还可在要装PTG控速器的PT泵里加装MVS(意为：机戒可变性高压电机速比)控速器，事实上上一种全线控速器。

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